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叉車(chē)系列

無(wú)人叉車(chē)解決方案車(chē)間叉車(chē)機(jī)器人智能無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人托盤(pán)搬運(yùn)式AGV 智能搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē) 電動(dòng)堆高無(wú)人叉車(chē) 智能無(wú)人托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē) AGV托盤(pán)搬運(yùn)型叉車(chē) 托盤(pán)搬運(yùn)機(jī)器人無(wú)人搬運(yùn)升降叉車(chē) 智能托盤(pán)堆高叉車(chē) AGV無(wú)人化叉車(chē) AGV智能化叉車(chē) 托盤(pán)電動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē) 堆高無(wú)人叉車(chē) 智能升降叉車(chē) 托盤(pán)式堆高叉車(chē) 托盤(pán)式搬運(yùn)叉車(chē) 堆高叉車(chē)式AGV 智能agv無(wú)人叉車(chē) 工業(yè)無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē) 自主無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē) 倉(cāng)庫(kù)無(wú)人叉車(chē) 倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē) 自動(dòng)叉車(chē)機(jī)器人智能叉車(chē)機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)叉車(chē)AGV 智能無(wú)人叉車(chē)AGV 電動(dòng)叉車(chē)機(jī)器人 AGV叉車(chē)機(jī)器人無(wú)人智能駕駛叉車(chē) 智能AGV叉車(chē) AGV叉車(chē)系統(tǒng) 托盤(pán)型搬運(yùn)叉車(chē) 堆垛式叉車(chē) 無(wú)人叉車(chē)機(jī)器人 AGV自動(dòng)叉車(chē) 電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē) 電動(dòng)堆高式叉車(chē) 無(wú)人電動(dòng)叉車(chē) 工業(yè)叉車(chē)AGV 叉車(chē)式AGV小車(chē) 自動(dòng)叉車(chē)AGV 智能電動(dòng)叉車(chē) 無(wú)人駕駛叉車(chē) 叉車(chē)AGV AGV電動(dòng)叉車(chē) 視覺(jué)導(dǎo)航叉車(chē) 自動(dòng)搬運(yùn)叉車(chē) 智能叉車(chē) 無(wú)人叉車(chē)LXLR-FR2100

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智能電動(dòng)叉車(chē)的倉(cāng)儲(chǔ)中間游刃有余，并配備無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。可以長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)的滿(mǎn)負(fù)載運(yùn)行時(shí)間，讓智能電動(dòng)叉車(chē)極大程度上減少充電次數(shù)。繼而提升作業(yè)時(shí)間，增加倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)效率。
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智能無(wú)人叉車(chē)

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無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē)

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無(wú)人搬運(yùn)叉車(chē)采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶(hù)作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且見(jiàn)效快。
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叉車(chē)式AGV

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杭州藍(lán)芯科技叉車(chē)式AGV采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶(hù)作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且見(jiàn)效快。
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藍(lán)芯科技視覺(jué)導(dǎo)航無(wú)軌叉車(chē)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，無(wú)需對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行大幅改造即可投入生產(chǎn)，部署成本低且見(jiàn)效快。
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無(wú)人駕駛叉車(chē)

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